航空煤油的低溫性能是指在低溫下燃料在飛機(jī)的燃料系統(tǒng)中能夠順利地泵送和過(guò)濾，即不能因產(chǎn)生烴類(lèi)結(jié)晶體或所含水分結(jié)冰而堵塞過(guò)濾器，影響供油。航空煤油的低溫性能是用冰點(diǎn)來(lái)表示的。冰點(diǎn)是指航空燃料，燃料經(jīng)過(guò)冷卻形成固態(tài)烴類(lèi)結(jié)晶，然后試樣在特定的條件下開(kāi)始升溫，當(dāng)烴類(lèi)結(jié)晶消失時(shí)的溫度。

  航煤低溫性能的冰點(diǎn)可以采用上海頎高HSY-0770航空燃料冰點(diǎn)測(cè)定儀, 這款儀器是根據(jù)國(guó)家石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0770-91《航空燃料冰點(diǎn)測(cè)定法（自動(dòng)相轉(zhuǎn)換法）》和GB/T 2430《噴氣燃料冰點(diǎn)測(cè)定法》設(shè)計(jì)、制造的。適用于測(cè)定航空燃料發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液及其濃縮液的冰點(diǎn)。SH/T0770-91《航空燃料冰點(diǎn)測(cè)定法（自動(dòng)相轉(zhuǎn)換法）》中自動(dòng)相轉(zhuǎn)換法是指：自動(dòng)冷卻一個(gè)航空燃料試樣直至固態(tài)結(jié)晶出現(xiàn)，然后通過(guò)控制升溫并且記錄次固態(tài)結(jié)晶重新融化成液相溫度的過(guò)程，即為自動(dòng)相轉(zhuǎn)化法。測(cè)試方法是將試樣用帕爾貼制冷器以15℃/min±5℃/min的速率冷卻，同時(shí)用一光源持續(xù)照射。用光學(xué)陣列檢測(cè)器連續(xù)監(jiān)控試樣 ，以觀察固態(tài)烴類(lèi)結(jié)晶的初步形成。一旦烴類(lèi)結(jié)晶形成，試樣就開(kāi)始以10℃/min±5℃/min的速率升溫，直到最后的烴類(lèi)結(jié)晶轉(zhuǎn)變成液相。最后固態(tài)烴類(lèi)結(jié)晶轉(zhuǎn)變?yōu)橐合鄷r(shí)的溫度被記錄為冰點(diǎn)。